Tin tức
VR

Giới thiệu XE TẢI HOWO

HOWO là một loạt của Tập đoàn xe tải hạng nặng quốc gia Trung Quốc. Và là một trong những sản phẩm chính của Xe Tải Hạng Nặng Quốc Gia Trung Quốc. Xe tải HOWO do Hãng xe tải hạng nặng quốc gia Trung Quốc sản xuất, logo tiếng Trung trên giấy chứng nhận là “HAO WO”, tuy nhiên trong văn nói thì rất ít người nói trong giao lưu cuộc sống hàng ngày, mọi người nói chung là HOWO, HOWO là logo tiếng anh ”HAO RỒI ”. Nó sẽ chỉ được sử dụng trong xe tải xuất khẩu. Vì mối quan hệ tinh tế với Tập đoàn Volvo vào thời điểm đó, nó là một “HAO WO” tại địa điểm chính thức.


2021/11/08


Lái xe và bảo trì

 

Xe ben HOWO dẫn động cầu sau cần lưu ý những điểm sau trong quá trình lái xe và bảo dưỡng:

 

Giữ lượng dầu trong chất bôi trơn

 

Giữ lượng dầu trong nhớt và kiểm tra thường xuyên trong quá trình sử dụng. Lượng dầu trong hộp giảm tốc bánh xe và hộp giảm tốc chính của cầu. Thiếu dầu có thể gây mòn sớm các bộ phận chuyển động và mài mòn nghiêm trọng. Tuy nhiên, dầu bôi trơn không tốt như vậy, vì dầu quá nhiều có thể gây ra nhiệt độ cao và thậm chí rò rỉ dầu.

Khi xe tải mới được sử dụng để bảo dưỡng ban đầu và thay dầu giảm tốc bánh xe, bánh xe mới nên được vặn vào đáy của vít xả dầu khi dầu mới được đổ đầy. Đổ đầy dầu đến mức cao, sau đó vặn nút dầu vào dầu. Xoay bánh xe nhiều lần liên tục, sau đó quay bánh xe đến vị trí cao nhất của nút xả dầu và nút dầu ở nửa dưới của vị trí. Mở nút dầu và để dầu thừa chảy ra cho đến khi mực chất lỏng vẫn còn trong nút nhiên liệu. Lắp nút nạp nhiên liệu cho đến vị trí.

Có hai nút vặn trên vỏ cầu sau: có một nút xả dầu ở dưới cùng của hộp răng, và có một phích cắm nhiên liệu ở gần nửa hộp răng. Mức chất lỏng bình thường phải luôn ở độ cao của phích cắm nhiên liệu.

 

Bộ truyền động cầu sau và bộ giảm tốc bánh xe sử dụng dầu hộp số cấp độ nhớt API GL-5, SAE85W / 90. Lượng dầu bôi trơn đổ đầy: 16,5 lít cho hộp giảm tốc trục chính sau, 19,7 lít cho hộp giảm tốc trục chính và khoảng 3 lít cho mỗi hộp giảm tốc bánh xe.

 

Sử dụng khóa vi sai một cách chính xác

 

Khóa vi sai giữa các bánh của cầu sau là khi xe chuyển hướng, các bánh bên trái và bên phải sẽ tự động vi sai để không làm mòn lốp và hư hỏng cơ khí. Khi xe tải trượt vào đường trơn hoặc lầy lội và trượt khi xe tải không thể đánh lái ra ngoài được thì khóa vi sai sẽ bị treo. Lúc này trục trái và trục phải trở thành trục khớp nối cứng, xe tải sẽ tự nhiên đánh lái ra khỏi đường bị lỗi.

Lưu ý: Khi xe tải HOWO ra khỏi đường bị lỗi cần tháo ngay khóa vi sai; nếu không sẽ xảy ra các tai nạn nghiêm trọng như mòn lốp nghiêm trọng và hỏng bộ vi sai.

Cần nghiêm túc tránh quá tải

Cầu sau của HOWO có tải trọng thiết kế là 13 tấn và độ dày thành vỏ trục xe điển hình là 16 mm. quá tải nghiêm trọng và tập trung tải trọng có thể gây ra biến dạng và rách vỏ trục. Khi sử dụng, nó phải được tải theo tải trọng quy định của điều kiện lái xe .。

Lắp ráp vi sai

Nếu các khớp nối chẳng hạn như bộ vi sai và bánh răng dẫn động được lắp ráp lại trong quá trình bảo dưỡng, bộ khóa ren Loctite phải được áp dụng cho các ren khớp nối và được siết chặt theo mô-men xoắn quy định để đảm bảo khóa các bu lông khóa. Không tạo ra tiếng ồn bất thường khi sử dụng. Nó nên được tháo dỡ và sửa chữa ngay lập tức .。


Thông tin cơ bản
  • năm thành lập
    --
  • Loại hình kinh doanh
    --
  • Quốc gia / Vùng
    --
  • Công nghiệp chính
    --
  • sản phẩm chính
    --
  • Người hợp pháp doanh nghiệp
    --
  • Tổng số nhân viên
    --
  • Giá trị đầu ra hàng năm
    --
  • Thị trường xuất khẩu
    --
  • Khách hàng hợp tác
    --

Gửi yêu cầu của bạn

Chọn một ngôn ngữ khác
English English العربية العربية Deutsch Deutsch Español Español français français Português Português русский русский bahasa Indonesia bahasa Indonesia Latin Latin Монгол Монгол ဗမာ ဗမာ ภาษาไทย ภาษาไทย Tiếng Việt Tiếng Việt
Ngôn ngữ hiện tại:Tiếng Việt