ข่าว
VR

แนะนำ HOWO TRUCK

HOWO คือชุดของ China National Heavy Duty Truck Group และเป็นหนึ่งในผลิตภัณฑ์หลักของ China National Heavy Duty Truck รถบรรทุก HOWO ผลิตโดย China National Heavy Duty Truck โลโก้จีนบนใบรับรองคือ "HAO WO" แต่ในภาษาพูด มีคนเพียงไม่กี่คนที่พูดว่าในการแลกเปลี่ยนชีวิตประจำวัน ทุกคนมักพูดว่า HOWO, HOWO เป็นโลโก้ภาษาอังกฤษ”HAO WO”. จะใช้เฉพาะในรถบรรทุกส่งออก เนื่องจากความสัมพันธ์ที่ละเอียดอ่อนกับ Volvo Group ในขณะนั้น จึงเป็น "HAO WO" ในสถานที่อย่างเป็นทางการ


2021/11/08


ไดรฟ์และการบำรุงรักษา

 

HOWO รถดั๊มพ์ขับเพลาล้อหลังควรใส่ใจกับประเด็นต่อไปนี้ในการขับขี่และบำรุงรักษา:

 

เก็บปริมาณน้ำมันไว้ในน้ำมันหล่อลื่น

 

เก็บปริมาณน้ำมันไว้ในน้ำมันหล่อลื่นและตรวจสอบบ่อยๆระหว่างการใช้งาน ปริมาณน้ำมันในตัวลดล้อและตัวลดความเร็วของสะพาน การขาดน้ำมันอาจทำให้ชิ้นส่วนเคลื่อนไหวสึกหรอเร็วและการระเหยอย่างรุนแรง อย่างไรก็ตาม น้ำมันหล่อลื่นไม่ดีนัก เพราะน้ำมันที่มากเกินไปอาจทำให้อุณหภูมิสูงและแม้กระทั่งน้ำมันรั่ว

เมื่อใช้รถบรรทุกคันใหม่เพื่อการบำรุงรักษาเบื้องต้นและเปลี่ยนน้ำมันลดล้อ ล้อใหม่ควรหมุนไปที่ด้านล่างของสกรูถ่ายน้ำมันเครื่องเมื่อเติมน้ำมันใหม่ เติมน้ำมันให้อยู่ในระดับสูงแล้วขันสกรูปลั๊กน้ำมันเข้าไปในน้ำมัน หมุนล้อหลายๆ ครั้งซ้ำๆ จากนั้นหมุนล้อไปที่ตำแหน่งสูงสุดของปลั๊กถ่ายน้ำมันและปลั๊กน้ำมันที่ตำแหน่งครึ่งล่าง เปิดปลั๊กน้ำมันและปล่อยให้น้ำมันส่วนเกินไหลจนกว่าระดับของเหลวจะยังคงอยู่ในปลั๊กน้ำมันเชื้อเพลิง ติดตั้งปลั๊กเติมน้ำมันเชื้อเพลิงจนถึงตำแหน่ง

มีปลั๊กสกรูสองตัวที่โครงเพลาล้อหลัง: มีปลั๊กถ่ายน้ำมันเครื่องที่ด้านล่างของชุดฟัน และมีปลั๊กน้ำมันเชื้อเพลิงอยู่ที่ครึ่งหนึ่งของชุดฟันเฟือง ระดับของเหลวปกติควรอยู่ที่ความสูงของปลั๊กน้ำมันเชื้อเพลิงเสมอ

 

ระบบขับเคลื่อนสุดท้ายของเพลาล้อหลังและตัวลดล้อใช้เกรด API GL-5, น้ำมันเกียร์เกรดความหนืด SAE85W/90 ปริมาณการเติมน้ำมันหล่อลื่น: 16.5 ลิตรสำหรับตัวลดแรงขับหลักของเพลาล้อหลัง 19.7 ลิตรสำหรับตัวลดเพลาหลักและประมาณ 3 ลิตรสำหรับตัวลดขนาดล้อแต่ละตัว

 

ใช้ล็อกเฟืองท้ายให้ถูกต้อง

 

ล็อกเฟืองท้ายระหว่างล้อของเพลาล้อหลังคือเมื่อรถบรรทุกเลี้ยว ล้อซ้ายและขวาจะล็อกเฟืองท้ายอัตโนมัติเพื่อไม่ให้ยางสึกหรอและทำให้เกิดความเสียหายทางกล เมื่อรถบรรทุกไถลเข้าสู่ถนนเรียบหรือเป็นโคลน และลื่นไถลเมื่อรถบรรทุกไม่สามารถขับออกได้ ล็อกเฟืองท้ายจะถูกแขวนไว้ ในเวลานี้ เพลาซ้ายและขวากลายเป็นเพลาข้อต่อแบบแข็ง และรถบรรทุกจะขับออกจากถนนที่ผิดพลาดโดยธรรมชาติ

หมายเหตุ: เมื่อรถบรรทุก HOWO ออกจากถนนที่ผิดพลาด ควรถอดล็อกเฟืองท้ายออกทันที มิฉะนั้นจะเกิดอุบัติเหตุร้ายแรงเช่นการสึกหรอของยางอย่างรุนแรงและความเสียหายต่อส่วนต่าง

ควรหลีกเลี่ยงการโอเวอร์โหลดอย่างจริงจัง

เพลาขับด้านหลัง HOWO มีความสามารถในการออกแบบ 13 ตัน และความหนาของผนังตัวเรือนเพลารถทั่วไป 16 มม. การบรรทุกน้ำหนักเกินพิกัดอย่างรุนแรงและความเข้มข้นของน้ำหนักบรรทุกอาจทำให้เกิดการเสียรูปและการฉีกขาดของตัวเรือนเพลา ในการใช้งานต้องบรรทุกตามน้ำหนักที่กำหนดในสภาพการขับขี่。。

ความแตกต่างของการประกอบ

หากคัปปลิ้ง เช่น เฟืองท้ายและเฟืองขับถูกประกอบกลับเข้าไปใหม่ระหว่างการบำรุงรักษา ต้องใช้ตัวล็อกเกลียว Loctite กับเกลียวของคัปปลิ้งและขันให้แน่นตามแรงบิดที่กำหนดเพื่อให้แน่ใจว่าสลักเกลียวล็อคถูกล็อค อย่าบังคับเสียงผิดปกติเมื่อใช้งาน ควรรื้อและซ่อมแซมทันที.。


ข้อมูลพื้นฐาน
  • ก่อตั้งปี
    --
  • ประเภทธุรกิจ
    --
  • ประเทศ / ภูมิภาค
    --
  • อุตสาหกรรมหลัก
    --
  • ผลิตภัณฑ์หลัก
    --
  • บุคคลที่ถูกกฎหมายขององค์กร
    --
  • พนักงานทั้งหมด
    --
  • มูลค่าการส่งออกประจำปี
    --
  • ตลาดส่งออก
    --
  • ลูกค้าที่ให้ความร่วมมือ
    --

ส่งคำถามของคุณ

เลือกภาษาอื่น
English English العربية العربية Deutsch Deutsch Español Español français français Português Português русский русский bahasa Indonesia bahasa Indonesia Latin Latin Монгол Монгол ဗမာ ဗမာ ภาษาไทย ภาษาไทย Tiếng Việt Tiếng Việt
ภาษาปัจจุบัน:ภาษาไทย