1. ระบบควบคุมคันเร่ง
การเปลี่ยนรูปแบบการจัดการก่อนหน้าและการทำงานของคันเร่งเป็นรายบุคคล, การรับรู้ของที่จับทวิภาคีแบบซิงโครนัสและการเร่งความเร็วและการชะลอตัวของคันเร่งโดยอัตโนมัติเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงความเร็วคงที่จึงสามารถทำงานยกได้อย่างง่ายดาย
2. สิ้นสุดตำแหน่งอุปกรณ์ขอเกี่ยวอัตโนมัติ
ประหยัดเวลาสูงสุดในการจัดเตรียมก่อนและหลังการดำเนินงานเพื่อให้มั่นใจว่าลูกค้า'รถอาจอยู่ในสถานะการขับขี่ในเวลาอันสั้น และป้องกันอุบัติเหตุรถเครนเสียหายจากการแกว่งของรอกเพื่อเพิ่มความปลอดภัยในการขับขี่
3. อุปกรณ์ยกม้วน
หากผู้ใช้ประมาทหรือไม่คุ้นเคยกับการทำงานของตะขอยก อุปกรณ์รอกยกจะหยุดยกตะขอในเวลา เพื่อป้องกันความปลอดภัยส่วนบุคคลและทรัพย์สินที่เกิดจากการแตกหักของลวดสลิง
4. อุปกรณ์ล็อคแกว่ง
อุปกรณ์ล็อคการแกว่งสามารถมั่นใจได้ว่าแขนยกไม่แกว่งเนื่องจากแรงเหวี่ยงระหว่างกระบวนการขับขี่และการบังคับเลี้ยวของรถ เพื่อหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุทุกประเภทที่เกิดจากการโยกเยก
5. ตัวจำกัดแรงบิด
สามารถเลือกอุปกรณ์ป้องกันแรงบิดเกินพิกัดเพื่อป้องกันผู้ใช้เนื่องจากความประมาทหรือไม่คุ้นเคยกับหลักการทำงานยกของการทำงานเกินพิกัด ซึ่งจะทำให้รถพลิกคว่ำและเครนเสียหายอุบัติเหตุ