Transauto - ведущий поставщик грузовых автомобилей и производитель электромобилей в Китае.
Язык
Transauto - ведущий поставщик грузовых автомобилей и производитель электромобилей в Китае.
HOWO - это серия China National Heavy Duty Truck Group. И является одним из основных продуктов China National Heavy Duty Truck. Грузовик HOWO производства China National Heavy Duty Truck, китайский логотип на сертификате — «HAO WO», но в разговорной речи очень немногие говорят, что в повседневной жизни все обычно говорят HOWO, HOWO — это английский логотип «HAO». ВО». Он будет использоваться только в экспортных грузовиках. Из-за тонких отношений с Volvo Group в то время это было «HAO WO» на официальном месте.
Привод и обслуживание
Ведущий задний мост самосвала HOWO должен обратить внимание на следующие моменты вождения и технического обслуживания:
Сохраняйте количество масла в смазке
Следите за количеством масла в смазке и часто проверяйте его во время использования. Количество масла в колесном редукторе и главном редукторе моста. Недостаток масла может привести к преждевременному износу движущихся частей и серьезной абляции. Однако смазочное масло не так уж и хорошо, потому что чрезмерное количество масла может вызвать перегрев и даже утечку масла.
Когда новый грузовик используется для первоначального технического обслуживания и замены масла в колесном редукторе, новое колесо следует повернуть до нижней части винта для слива масла при заливке нового масла. Залейте масло до высокого уровня, а затем вверните масляную пробку в масло. Поверните колесо несколько раз, затем поверните колесо в самое верхнее положение пробки слива масла и в нижнюю половину положения пробки масла. Откройте масляную пробку и дайте избытку масла стечь, пока уровень жидкости не останется в топливной пробке. Установите пробку заливной горловины до упора.
На картере заднего моста имеются две резьбовые пробки: в нижней части зубчатого пакета находится маслосливная пробка, а на ближней половине зубчатого пакета - топливная пробка. Нормальный уровень жидкости всегда должен быть на высоте топливной пробки.
В главной передаче заднего моста и колесном редукторе используется трансмиссионное масло класса API GL-5 и класса вязкости SAE85W/90. Объем заливки смазочного масла: 16,5 литров для главного редуктора заднего моста, 19,7 литров для главного редуктора моста и около 3 литров для каждого колесного редуктора.
Правильно используйте блокировку дифференциала
Блокировка межколесного дифференциала заднего моста заключается в том, что при повороте грузовика левое и правое колеса автоматически являются дифференциальными, чтобы не изнашивать шину и не вызывать механических повреждений. Когда грузовик соскальзывает на гладкую или грязную дорогу и буксует, когда грузовик не может выехать, блокировка дифференциала зависает. В это время левая и правая оси становятся жестким соединительным валом, и грузовик естественным образом выезжает за пределы неисправной дороги.
Примечание. Когда грузовик HOWO съезжает с неисправной дороги, блокировку дифференциала следует немедленно снять; в противном случае могут возникнуть серьезные аварии, такие как сильный износ шин и повреждение дифференциала.
Следует серьезно избегать перегрузок
Задний ведущий мост HOWO имеет расчетную грузоподъемность 13 тонн и типичную толщину стенки картера оси автомобиля 16 мм. сильная перегрузка и концентрация нагрузки могут вызвать деформацию и разрыв картера моста. При использовании он должен быть загружен в соответствии с нагрузкой, указанной в условиях вождения.。
Дифференциал в сборе
Если муфты, такие как дифференциал и ведомая шестерня, повторно собираются во время технического обслуживания, необходимо нанести на резьбу муфты фиксатор резьбы Loctite и затянуть с указанным моментом, чтобы обеспечить блокировку стопорных болтов. Не форсируйте ненормальный шум при его использовании. Его следует немедленно разобрать и отремонтировать.。