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Les raisons de la bonne tenue du march\u00e9 des tracteurs au premier trimestre 2021 sont \u00e0 peu pr\u00e8s les suivantes :\u2026<\/p>\n
Premi\u00e8rement, le volume des activit\u00e9s de logistique express a fortement augment\u00e9 au premier trimestre de cette ann\u00e9e, ce qui a donn\u00e9 lieu \u00e0 une forte augmentation du nombre de tracteurs destin\u00e9s au march\u00e9 de la logistique de livraison express.<\/p>\n
Cette ann\u00e9e, avant et apr\u00e8s la F\u00eate du Printemps, de nombreux habitants de tout le pays ach\u00e8tent des produits du Nouvel An en ligne ; la pr\u00e9vention et le contr\u00f4le de l\u2019\u00e9pid\u00e9mie de COVID-19 n\u00e9cessitent la promotion du \u00ab Nouvel An sur place \u00bb en divers endroits. Le d\u00e9veloppement rapide du commerce \u00e9lectronique a entra\u00een\u00e9 une croissance rapide des activit\u00e9s de logistique express au premier trimestre de cette ann\u00e9e. Selon les donn\u00e9es, au 24 mars de cette ann\u00e9e, en seulement 83 jours, le volume des affaires express d\u00e9passait cette ann\u00e9e les 20 milliards de pi\u00e8ces, ce qui est proche du nombre total de l'ann\u00e9e 2015, et le nombre moyen d'utilisateurs quotidiens du service approchait les 500. millions de personnes-temps, soit une forte augmentation d\u2019une ann\u00e9e sur l\u2019autre.<\/p>\n
Cela entra\u00eenera in\u00e9vitablement une croissance rapide du march\u00e9 de la livraison express au premier trimestre de cette ann\u00e9e, et le principal march\u00e9 logistique de la livraison express et de la livraison express est principalement constitu\u00e9 de tracteurs lourds de milieu \u00e0 haut de gamme, ce qui entra\u00eenera in\u00e9vitablement une forte hausse du march\u00e9 des tracteurs au premier trimestre de cette ann\u00e9e.<\/p>\n
Deuxi\u00e8mement, en raison de la n\u00e9cessit\u00e9 de pr\u00e9venir et de contr\u00f4ler l'\u00e9pid\u00e9mie pendant la F\u00eate du Printemps de cette ann\u00e9e, de nombreux employ\u00e9s de constructeurs automobiles \u00ab profiteront du Nouvel An sur place \u00bb, et de nombreux constructeurs automobiles produiront \u00e0 pleine capacit\u00e9 pendant la F\u00eate du Printemps, qui a a fourni une garantie pour la demande rigide du march\u00e9 et a favoris\u00e9 la croissance du march\u00e9 des tracteurs.<\/p>\n
Troisi\u00e8mement, les efforts de promotion ont \u00e9t\u00e9 intenses au d\u00e9but de l'ann\u00e9e et un grand nombre de commandes ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9colt\u00e9es.<\/p>\n
Le passage au National VI de cette ann\u00e9e est imminent. De nombreux constructeurs automobiles ont organis\u00e9 diverses activit\u00e9s promotionnelles \u00e0 grande \u00e9chelle au d\u00e9but de 2021, ce qui constitue la \u00ab bataille des start-up \u00bb, et l'intensit\u00e9 a \u00e9t\u00e9 sans pr\u00e9c\u00e9dent. Ils ont re\u00e7u un grand nombre de commandes de tracteurs diesel National V (tracteurs diesel National VI). \u00c0 cela s'ajoute l'ur\u00e9e, le syst\u00e8me de post-traitement est probl\u00e9matique et co\u00fbte plus de 30 000 \u00e0 50 000 yuans de plus que le syst\u00e8me national cinq), ce qui a sans aucun doute stimul\u00e9 la croissance du march\u00e9 des tracteurs au premier trimestre de cette ann\u00e9e.<\/p>\n
Quatri\u00e8mement, l'introduction de nouvelles politiques d'infrastructure dans diverses r\u00e9gions au d\u00e9but de l'ann\u00e9e a favoris\u00e9 la croissance du march\u00e9 des tracteurs.<\/p>\n
Au premier trimestre de cette ann\u00e9e, les gouvernements locaux ont lanc\u00e9 successivement divers plans d'investissement cl\u00e9s. Le d\u00e9marrage de nombreux projets d'ing\u00e9nierie a accru la demande de mat\u00e9riaux de construction, ce qui a entra\u00een\u00e9 une augmentation de la demande de tracteurs pour le transport routier sur moyennes et longues distances, ce qui ne manquera pas de promouvoir le march\u00e9 des tracteurs au premier trimestre de cette ann\u00e9e. croissance de.<\/p>\n
Cinqui\u00e8mement, gr\u00e2ce aux dividendes apport\u00e9s par la politique nationale de contr\u00f4le prioritaire et la nouvelle politique nationale de norme GB1589, la mise en \u0153uvre de la politique de contr\u00f4le prioritaire a stimul\u00e9 l'\u00e9limination et le renouvellement de certains tracteurs en service.<\/p>\n
Sixi\u00e8mement, la base de ventes touch\u00e9e par l'\u00e9pid\u00e9mie l'ann\u00e9e derni\u00e8re \u00e9tait faible, ce qui a entra\u00een\u00e9 une forte augmentation d'une ann\u00e9e sur l'autre cette ann\u00e9e.<\/p>\n
Touch\u00e9s par l'\u00e9pid\u00e9mie \u00e0 la m\u00eame p\u00e9riode l'ann\u00e9e derni\u00e8re, la capacit\u00e9 de production et le march\u00e9 des constructeurs automobiles ne se sont pas compl\u00e8tement r\u00e9tablis. De nombreux constructeurs automobiles sont dans un \u00e9tat de suspension ou de semi-arr\u00eat de la production et la base de vente est r\u00e9duite. Au premier trimestre de cette ann\u00e9e, l'augmentation annuelle du nombre de tracteurs est in\u00e9vitable.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Les raisons de la bonne performance du march\u00e9 des tracteurs au premier trimestre 2021 sont \u00e0 peu pr\u00e8s les suivantes : Premi\u00e8rement, le volume des activit\u00e9s de logistique express a fortement augment\u00e9 au premier trimestre de cette ann\u00e9e, ce qui a donn\u00e9 lieu \u00e0 une forte augmentation du nombre de tracteurs qui entreprennent le march\u00e9 de la logistique de livraison express. Avant et apr\u00e8s...<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":187,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_kadence_starter_templates_imported_post":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-186","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.transauto.cc\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/186","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.transauto.cc\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.transauto.cc\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.transauto.cc\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.transauto.cc\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=186"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.transauto.cc\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/186\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.transauto.cc\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/187"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.transauto.cc\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=186"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.transauto.cc\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=186"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.transauto.cc\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=186"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}