![\"\"](\"https:\/\/www.transauto.cc\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/file_01636353419325.jpg\")
<\/p>\nLa semi-remorque de transport \u00e0 ch\u00e2ssis porte-conteneurs peut \u00eatre utilis\u00e9e pour tirer des marchandises simples et peut \u00e9galement transporter du mat\u00e9riel d'ing\u00e9nierie, ce qui nous apporte beaucoup de commodit\u00e9. Il y aura une roue de secours sur la semi-remorque, et l'entretien de la roue de secours de la semi-remorque est g\u00e9n\u00e9ralement requis. D\u00e9tails comme suit\u00a0:<\/p>\n
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1. Bien que la roue de secours ne soit pas utilis\u00e9e fr\u00e9quemment, il est n\u00e9cessaire de la v\u00e9rifier r\u00e9guli\u00e8rement. L'essentiel est de v\u00e9rifier si la roue de secours est us\u00e9e ou non, quelle est la pression des pneus et, en cas de probl\u00e8me, de la remplacer \u00e0 temps.<\/p>\n
2. Il faut savoir que la roue de secours est \u00e9galement limit\u00e9e dans le temps, et la dur\u00e9e de vie est d'environ 4 ans. Si le temps est plus long, il vieillira et ne pourra plus \u00eatre utilis\u00e9.<\/p>\n
3. Le composant principal du pneu est le caoutchouc, donc ne m\u00e9langez pas la roue de secours et l'huile \u00e0 des moments ordinaires pour \u00e9viter que la roue de secours ne soit corrod\u00e9e par l'huile. Si la roue de secours colle \u00e0 l'huile, la dur\u00e9e de vie du pneu sera r\u00e9duite.<\/p>\n
Le contrefort auxiliaire est une barri\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 suppl\u00e9mentaire pour la semi-remorque porte-conteneurs. Dans le processus de conception de la semi-remorque, la plupart des concepteurs estiment que l'utilisation de deux stabilisateurs de 25 tonnes ou plus peut r\u00e9pondre pleinement aux exigences de la semi-remorque dans des conditions \u00e0 vide ou \u00e0 forte charge, lorsque la semi-remorque est connect\u00e9e ou d\u00e9connect\u00e9e. du tracteur, et est plac\u00e9 dans un \u00e9tat statique. La masse est de 40 tonnes, ce qui correspond aux exigences de gravit\u00e9 et de force d'impact. En tant qu'utilisateur, sur la base des deux accidents r\u00e9els suivants<\/p>\n
cas lors du fonctionnement de la semi-remorque et les raisons d'am\u00e9liorer la s\u00e9curit\u00e9 de la semi-remorque, le concepteur est tenu d'envisager la mise en place d'auxiliaires<\/p>\n
contreforts entre les deux jambes.<\/p>\n
(1) Cas 1\u00a0:\u00a0Dans des conditions de charge et de d\u00e9tachement \u00e9lev\u00e9es, en raison d'un sol in\u00e9gal, d'une force in\u00e9gale sur les deux jambes, d'une d\u00e9faillance soudaine de l'engrenage interne des jambes et d'un ph\u00e9nom\u00e8ne de balayage des dents, le poids du r\u00e9servoir entra\u00eenera le poids de les 8 groupes de pieds et les boulons de liaison entre les cadres ont tous \u00e9t\u00e9 cisaill\u00e9s<\/p>\n
tangentiellement\u00a0; Finalement, la partie avant de la semi-remorque s'est soudainement effondr\u00e9e.<\/p>\n
(2) Cas 2\u00a0: Apr\u00e8s que le tracteur ait \u00e9t\u00e9 accroch\u00e9 \u00e0 la semi-remorque GPL, la goupille de s\u00e9curit\u00e9 sur la palette du tracteur n'a pas \u00e9t\u00e9 compl\u00e8tement r\u00e9initialis\u00e9e et la semi-remorque s'est soudainement d\u00e9tach\u00e9e de la palette du tracteur alors que la semi-remorque roulait, provoquant le la moiti\u00e9 avant de la semi-remorque s'effondre soudainement.<\/p>\n
(3) Heureusement, les contreforts auxiliaires des semi-remorques dans les deux accidents ont permis d'\u00e9viter le violent accident de la carrosserie du r\u00e9servoir endommag\u00e9e par l'impact direct de la t\u00eate avant contre le sol.<\/p>\n
Parmi les cas d'accidents mentionn\u00e9s ci-dessus, l'un d'entre eux \u00e9tait celui d'une semi-remorque qui roulait trop vite lors d'un virage sur le pont d'acc\u00e8s de l'autoroute. \u00c8me<\/p>\n
le garde-corps en b\u00e9ton et le poteau d'\u00e9clairage ont emport\u00e9 le garde-corps du r\u00e9servoir et le bo\u00eetier de vannes gauche et sont tomb\u00e9s directement au bas du pont\u00a0; la bo\u00eete a \u00e9t\u00e9 int\u00e9gr\u00e9e. La structure de la vanne d'arr\u00eat d'urgence gaz-liquide et du robinet \u00e0 tournant sph\u00e9rique de chargement et de d\u00e9chargement est caus\u00e9e par le fait que l'orifice de phase liquide est coup\u00e9 au niveau de la partie de la bride de connexion de la bride, le boulon de connexion de la bride de l'orifice de phase gazeuse est partiellement cass\u00e9. , la bride et l'ensemble sont pli\u00e9s, et les deux orifices du tuyau fuient et provoquent un incendie\u00a0; L'environnement du site et la structure des pi\u00e8ces fissur\u00e9es et fuyantes sont compliqu\u00e9s. En fin de compte, comme les mesures id\u00e9ales d'extinction et de blocage ne peuvent pas \u00eatre prises, la m\u00e9thode de contr\u00f4le de la temp\u00e9rature de l'eau de lutte contre l'incendie du r\u00e9servoir est adopt\u00e9e jusqu'\u00e0 ce que le GPL contenu dans le r\u00e9servoir soit compl\u00e8tement br\u00fbl\u00e9.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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